近年来，汽车一直在经历重大变革。随着高级驾驶辅助系统（ADAS）的出现、向电动汽车的转变以及信息娱乐的日益复杂，汽车已经发展到可以被视为先进电子设备的地步。

电子元件在这一转变中发挥着至关重要的作用。本文将深入探讨支撑汽车进一步发展的电子元件：汽车用功率电感器。

在全球对碳中和的关注度日益提高的背景下，各大汽车制造商纷纷宣布进军电动汽车（EV）市场。xEV是指部分或全部由电池和电机驱动的车辆，正在引领这一趋势。汽车行业也正在经历大规模的技术创新浪潮，如ADAS的加速发展，ADAS使用摄像头和传感器来检测周围信息，以及自动驾驶技术。

随着向电动汽车和电子设备的转变，车载电子控制单元 （ECU） （控制发动机、电机、制动器和传感器的计算机）的数量正在增加。事实上，在最新的汽车中可以找到一百多个ECU。汽车配备了各种ECU，这些ECU与动力总成、信息处理和安全有关，以电子方式控制各种车辆功能。ECU的数量逐年攀升。

所有ECU都包含DC-DC转换器，可将电池电压调节到最佳水平。功率电感器是决定这些转换器性能的关键元件。电感器自由通过直流电 （DC），同时表现为对交流电 （AC） 的电阻。当与执行高速开关的IC配合使用时，它们使DC-DC转换器能够将电压转换为所需的电平。

功率电感器根据其结构大致分为绕线型、多层型和薄膜型。绕线型的特点是能够承载大电流;提供与铁氧体或软磁金属芯配对的各种产品。多层和薄膜类型可以做得更小、更薄;近年来，它们已经具备了处理更大电流的能力。由于ECU需要最适合其控制设备的DC-DC转换器，因此需要各种具有不同特性的功率电感器产品。